Archivos Mensuales: junio 2014

Area recreativa San Cristobal,


Por suerte vivimos en una zona donde el clima nos permite salir de picnic en pleno mes de Noviembre, el sábado pasado decidimos visitar el área de San Cristobal en Cocentaina. Habíamos quedado con unos amigos y sus hijos para ir a la aventura, sabíamos llegar al sitio, pero no habíamos estado antes en el área recreativa propiamente dicha.
Nos gusto, la verdad, cogimos una mesa al lado de los juegos infantiles para que los críos pudiesen jugar y de paso tenerlos controlados.
La zona tiene mesas distribuidas en terrazas situadas en la falda de la montaña, en la parte alta disponéis debarbacoas para los que queráis utilizarlas.
El área se encuentra junto a la ermita de San Cristóbal y junto a ésta existe también un bar y un restaurante. con unas vistas impresionantes. En el área recreativa no vimos aseos así que viene bien que tengan el bar al lado, siempre puedes tomar algo y utilizar los aseos.
Hay un aparcamiento compartido para los que van al bar, al restaurante, al área recreativa e incluso los que quieren hacer senderismo y dejan allí el coche para empezar la ruta.
Desde San Cristóbal podéis acceder al Castillo de Cocentaina, nosotros nos decidimos por un paseo hacia el otro lado, hacia la cima de Montcabrer, para coger un poco del sendero PRV-37, sólo un poco porque lo hicimos después de comer y como cada vez anochece antes no pudimos recorrer mucho, además con niños pequeños es muy complicado. Con tiempo se puede llegar incluso hasta el Santuario de la Mare de Deu en Agres o a la Font del Molí Mató, también en Agres.
Nos queda pendiente subir al castillo, pero esto espero que lo podamos hacer entre semana ya que según vi en el cartel que hay en la subida, si pides las llaves en el ayuntamiento puedes ver el interior.
El área recreativa está iluminada hasta la 1’30 h., en verano una hora más, así que tal vez el próximo picnic en Cocentaina lo hagamos una nochecita de verano, bajo esta frondosa vegetación se debe estar de maravilla.

Excursiones en Familia

http://excursionesenfamilia.com/rutas/areas-recreativas/san-cristobal-tu-area-recreativa-en-cocentaina/

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Senderismo. Ruta Aitana por el Passet de la Forata.


La Sierra de Aitana, con 1558 m, es el relieve de mayor altitud de la 
provincia de Alicante. 
Enclavada en la Cordillera Bética oriental, se caracteriza por su paisaje rocoso. 
Actualmente encumbrado por la base militar, podemos observar un paisaje peculiar 
dominado por las bolas blancas y antenas de la base confiriéndole un aspecto 
un tanto lunar.
La fuente de la Forata se encuentra a 1350 m. de altura,  se cuenta entre las más elevadas 
de la provincia de Alicante. Toma su nombre de un visible espadán de roca, perforado por 
un redondo ventanal, que parece ha sido repasado a lija fina, que en esta ocasión  nos 
 conduce después de superar un pequeño paso de fácil trepada, directamente hasta la cima. 

Para el regreso bajaremos por el bosque vertical nuevamente hasta la fuente para 
finalmente volver a la font de Partagats por los caminos de huertas situado por bajo 
de la pr. popular.


FICHA TÉCNICA:

FECHA: 7-06-2013
DISTANCIA: 9.2 km
MODALIDAD: Senderismo .
DURACIÓN: 2:52 horas, caminar. Solo realizamos una parada de 15 minutos..

DIFICULTAD: Media-baja. Atención con la trepada por encima del forat. Este será 
el único paso de dificultad.
ORIENTACIÓN: La ruta está muy bien marcada y por su importancia en la zona 
está muy transitada. Debemos prestar atención al desvío que sube hasta el forat.
ÉPOCA APROPIADA: Todo el año. En invierno puede haber nieve en las cumbres.
EQUIPO NECESARIO: Material de senderismo: z patillas de trail running o bota 
ligera de montaña, ropa transpirable de montaña, mochila con agua y comida. 
Gorra y gafas de sol. Bastones de caminante también son recomendables.
INICIO DE LA RUTA: Tomamos la carretera cv. 70 de Guadalest a Benifato, de 
allí sale una carretera asfaltada que es la pr.cv. 21 que sube hasta las fuente de 
Partagat. Allí dejaremos el coche e iniciamos la ruta..
LA RUTA: Descárgate la ruta en wikilo..
RUTA FOTOGRÁFICA: Ruta fotográfica.

PUNTOS DE INTERÉS: En la sierra de Aitana se produce un fenómeno curioso, que 
son las Simas de Aitana y como mi hermano tiene mucho interés aquí dejo un 
poco la explicación científica: “Las Simas de Partagat son diaclasas abiertas 
con unas direcciones principales N55E y N140E, que delimitan bloques de 
grandes dimensiones (en planta superan en muchos casos la decena de metros 
y las calizas eocenas tienen un espesor próximo a los 50 m). El peso de estos 
enormes bloques carbonatados deforma las margas eocenas infrayacentes. 
Los bloques se desplazan lateralmente hacia la superficie libre del escarpe 
con un movimiento principal perpendicular a las fracturas (diaclasas abiertas 
Todos estos movimientos de ladera son esponsables del retroceso del frente 
montañoso creado por la falla normal de Aitana”.

En la zona de Confrides podemos un Castillo curioso de visitar.
DESNIVEL POSITIVO: El punto más alto es la cumbre de Aitana 1557 m.. 
Partimos de la fuente con 870 m. Tenemos un desnivel acumulado de 600 m.



CRÓNICA:

Por fin llegó el verano y con él la playa, nadar, el mar y las travesías, lo que 

significa que ya sea por los entrenamientos o simplemente por las temperaturas 
tan altas que tenemos en esta zona, reducimos considerablemente el número 
de salidas que hacemos a la montaña. Es cierto que el “síndrome de adicción” 
muy alto, cuesta cortar por completo.


Como parte del entrenamiento para una escapada próxima a pirineos y como 

no para quitar el “mono” montañero, le messie Moustache y el que les 
escribe nos hemos acercado a la popular Aitana.


La ruta parte de la font de Partagatas, área recreativa situada en Benifato, aquí 

dejamos el coche y comenzamos la ruta siguiendo la pr cv 20-21 “sendero 
botánico” que nos lleva hasta la font de la Forata. La senda es muy transitada 
y está perfectamente señalizada, no presenta ninguna complicación. 
Pasaremos por la font de la Noguera. Y podremos visitar algún pozo nevero 
que hay a nuestro paso.
Unos metros antes de llegar a la font de Partagats tomaremos una pista 
ancha que se desvía a nuestra izquierda, desde aquí vamos directamente 
a unas formaciones muy curiosas. Una especie de sima pero que podemos 
acceder desde bajo. Una vez dentro tiene la forma de un frontón o trinquet. 
Se sitúan justo en frente del Pass de la Rabosa. Pocos metros hacia delante 
podremos ver una senda que asciende de forma casi directa a la senda 
que viene marcada desde La Font de la Forata y que nos lleva al pass de
 la Rabosa.
Una vez aquí justo antes de subir hacia la rabosa, pegado a la roca sale 
en el lado contrario una senda que nos lleva directamente a la forata. 
Como se ve en la foto superior una pequeña senda muy marcada que 
subre hasta el curioso agujero.


Una pequeña parada para contemplar las vista, una barrita para reponer y 

continuamos el camino. El sitio es espectacular y la formación rocosa es 
muy curiosa.

La senda deja el “forat” a la derecha y borde por arriba una senda que 
directamente nos lleva a una pared.  Desde aquí una trepadita fácil de 
2º grado y unos pocos metros nos lleva directamente a la última subida
a la cima. A los pocos metros ya podemos ver el hito de piedras y el 
oso de tous que coronan la pre cima de Aitana.
Desde aquí bajaremos por el pequeño bosque vertical que hay a los pies 
de la cima, hasta la font de partgats. Seguiremos a la izquierda por una 
pista ancha que viene a salir a una pequeña trocha de cazadores 
circulando por un precioso bosque de pino mediterraneo. Este tramo 
es algo incierto pero merece la pena recorrerlo ya que  es de los pocos 
boques de pino que nos quedan por esta zona.
La trocha ya nos deja en un camino ancho que baja hasta el corrar de 
Bernal. Desde aquí una senda marcada por punto azules no regresa a 
la pr. cv 20-21 a pocos metros ya de nuestro destino final. 
Un merecido remojo en la fuente de Partagat.


Una ruta corta pero con mucho encanto. Espero que la disfrutéis.

FUENTE DE LA RUTA http://lasrutasdemoskys.blogspot.com.es/2013/07/aitana-por-el-passet-de-la-forata.html

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Los balnearios del Postiguet.

En este artículo voy a retroceder en el tiempo, al Alicante del siglo XIX, sobre el año 1862. Donde nuestra ciudad ya era reclamo turístico con su clima excepcional, su gastronomía sin igual y las templadas aguas del Mare Nóstrum como fondo.

En aquella época empezaron a construirse en la playa del Postiguet unas edificaciones que emergían por encima del mar, totalmente de madera y soportadas con unas vigas del mismo material, con habitáculos destinados a desarrollar la comodidad de sus visitantes, ya que el uso que se les iba a dar era de balnearios, para que los alicantinos y foráneos que vinieran disfrutaran de las bondades para la salud de las aguas salinas del mar Mediterráneo.

Estas instalaciones tenían sus propios nombre. Por citar algunos: La Esperanza, La Confianza, la Alianza, Ferrocarril, El Madrileño. Tres de ellos, La Esperanza, La Alianza y Diana, consiguieron ubicarse permanentemente, ya que eran los mayores en dimensión estructural y muy difícil de montar y desmontar en poco tiempo. El resto sí que lo hacían cuando empezaba y finalizaba la temporada estival.

Fueron utilizados durante muchos años por los alicantinos y las personas que venían a pasar sus vacaciones en nuestra ciudad. Ofrecían sus propios servicios, muy sofisticados para el periodo histórico en que nos encontramos. Como reservar un habitáculo individual o familiar, donde los visitantes se podían cambiar de ropa y ponerse el bañador ajustado de la época. Se bajaba por una escalerilla directamente a las tranquilas y cristalinas aguas del mar. Ofertándose, en paquete aparte con fines terapéuticos, los baños de tina, baños de algas hervidas con propiedades curativas o simples baños de agua de mar caliente e incluso baños de sol en el solario.

Estos baños eran muy recomendados para enfermedades como anemia, atonia y reumatismos crónicos o incluso enfermedades de la piel, como la dermatosis de cualquier tipología. Lógicamente, estos servicios se ofrecían con su baremo correspondiente y la entrada a estas instalaciones era previo el pago estipulado.

Los consejos que daban los facultativos a las personas eran muy peculiares. Les voy a citar un ejemplo: «El baño de mar puede tomarse por gusto o por prescripción facultativa, lo que quiere decir que es medicinal, por cuya razón no se debe abusar de él, permaneciendo mucho tiempo en el agua o excesivamente poco, pues de una u otra forma puede perjudicar a la persona que se baña». Esa era la mentalidad de aquella época.

Estos balnearios llegaron a tener tal fama que todos los veranos se organizaban seis trenes denominados botijo del mes de julio a septiembre. Tras la llegada a la estación de ferrocarril de los botijistas (turistas), éstos permanecerían sobre doce días en nuestra ciudad. Eran recibidos por autoridades locales e incluso con banda de música, solía ser espectacular por la cantidad de personas que bajaban del convoy. Se calcula que, durante el tiempo que estos trenes estuvieron en servicio, Alicante fue visitada por alrededor de treinta mil personas, un verdadero éxito, teniendo en cuenta los medios de transporte existentes.

En el año 1969 desaparecieron para siempre de la Playa del Postiguet, ya que el Paseo de Gomiz se iba a remodelar y estas edificaciones se habían quedado totalmente obsoletas para su uso. Tenían que actualizar y modernizar sus instalaciones a fondo y, además, afeaba la panorámica que se veía del Mediterráneo, ocupando una parte muy importante de la playa.

Las personas de entre cuarenta a cincuenta años hemos tenido la suerte en nuestra infancia de entrar en estas edificaciones de madera, hasta el fondo de su pasillo central, que nos adentraban hacia el mar, provocando que el sentido de la vista se deleitara con la panorámica que se observaba, dando la sensación de encontrarse a bordo de una embarcación.

Los balnearios de la playa del Postiguet han sido una parte muy importante de la historia de Alicante y fueron en su tiempo un reclamo para el turismo permaneciendo en pie más de un siglo, compartiendo con los alicantinos, vivencias de épocas pasadas.
FUENTE..  http://www.laverdad.es/alicante/prensa/20070129/alicante/balnearios-postiguet_20070129.html
http://www.manuelesteban.net

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El Postiguet, "SU DOBLE FUNCION"

Recreacion de El Postiguet

Finales de siglo XIX. La suavidad del clima alicantino invita a numerosas familias de la capital y del interior de la Meseta a desplazarse, mediante los “Trenes Botijo” que, atiborrados, llegan a nuestra ciudad en los meses estivales por la atracción, entre otras cosas, de los balnearios y de la playa de “El Postiguet”, atractivos principales de la oferta turística que la ciudad ofrecía al visitante.

Hoy en día, la playa de “El Postiguet”, es conocida nacional e internacionalmente, apareciendo en todas las guías de ocio de la ciudad como reclamo turístico al visitante y forastero. Pero en este artículo, nos vamos a centrar en el origen de la denominación tan peculiar de esta playa. ¿De dónde le viene el nombre de “El Postiguet”? Los lugareños solían dar los nombres a sus calles, plazas y lugares, por el uso que se les daba o por la relación de lo que allí había. El costumbrismo popular hizo que aquel pequeño postigo abierto en la muralla del Mar, se le denominara cariñosamente “El Postiguet”.

De siempre se ha dicho que “El Postiguet” estaba destinado para que los pescadores del Arrabal Roig, tuvieran un acceso directo a la playa a través de la muralla, evitando así tener que dar un rodeo saliendo por la Puerta del Mar para retornar hacia la playa en que tenían varados sus bajeles, llauds y barcazas con las que se hacían a la mar. La existencia de este pequeño postigo queda recogida en las diversas crónicas locales y, en la Ilice Ilustrada de Juan Bautista Maltés del año, lo describe:
“…Para comodidad de los Pescadores y Esguazo de las Aguas llovedizas, se fabricaron también dos Postigos azia el Mar…”

Detalle plano Alicante de Francisco Coello 1853

Pero ¿Era esta la verdadera función del “El Postiguet”? Los dias de lluvias torrenciales puntuales que suelen producirse en nuestras latitudes a finales del estío y durante el otoño, hacía que las aguas bajaran con fuerza por las laderas del Benacantil y del Barranco del Carmen, buscando su salida natural hacia el mar, y que irían a parar al Paseo de Ramiro y zonas colindantes de hecho, la calle Niágara (antes Diluvio), que une las actuales de Jorge Juan y Gravina, fue bautizada con este nombre por recordar a las famosas cataratas cuando en días de fuertes lluvias, las caudalosas aguas que descendían por la vertiente este del Benacantil, se precipitaban desde la Plaza de Santa María a la calle Jorge Juan, corriendo por la calle Niágara. En su camino hacia el mar, este caudal de agua se encontrarían con el obstáculo de la muralla de la costa, lo que iba a producir encharcamientos e inundaciones en esta zona baja de la ciudad en la que se encontraban las tabernas y las tonelerías o lo que es peor, debido a la orografía de la zona, las aguas discurrirían siguiendo la línea interior la muralla y, en paralelo a ella, irían a parar a la Puerta del Mar produciendo inundaciones y barrizales en esta concurrida zona dificultando el trasiego de personas y carruajes y el transporte de mercancías entre el puerto y la ciudad. El problema debió ser importante y la lógica hizo que las autoridades de la época se plantearan el abrir aliviaderos en la muralla para dar salida a las aguas en la época de lluvias torrenciales y evitar así las inundaciones en la parte baja de la ciudad.

Detalle plano Alicante de Manuel Miralles 1794

No existe, que se conozca, ninguna imagen que nos describa como era gráficamente este famoso postigo no obstante, existe una vista de la Plaza de Alicante nuevamente fortificada, en que se observa, abierta en la muralla, una salida enrejada (Proyecto de 1688 de los Ingenieros Joseph Castellón y Pedro J .Valero, incluido en “El Reino de Valencia dividido en sus dos Gobiernos que son Valencia y Orihuela y sus dos Tenencias que son Xativa y Castellón”). Por otra parte, en el plano de Alicante elaborado por Manuel Miralles en el año 1.794, figuran marcados con las letras “E” y “F” dos aliviaderos que los describe como:
“E.- Conducto del Postiguet que recibe las avenidas de la falda del castillo.” y “F.- Conducto que construyó el Gobernador Francisco Pacheco para recoger las aguas e inmundicias de la Villavieja, Plaza de Ramiro y Puerta de Ferrisa.”

En otro plano de Alicante de Francisco Coello en el año 1.853, se observa una apertura en la muralla del mar con la denominación de “El Postiguet. Detalle plano Alicante nuevamente fortificado de 1688. Aún así, La prueba más patente de que en la muralla del mar se abrían aliviaderos y salidas la tenemos a la vista cuando hace unos pocos años se rescató parte del lienzo de dicha muralla a la altura del Paseo de Ramiro donde se observa una de estas aperturas en la muralla.

Nuestra opinión es que “El Postiguet” tuvo un origen urbanístico como aliviadero de las aguas provenientes de las laderas del Benacantil y esa fue su principal función. El uso práctico fue dado más tarde por los pescadores del Arrabal Roig, que lo utilizaron como salida directa a la playa, la que posteriormente tomó su nombre, para tener un acceso más rápido a las barcazas y llauds con los que salían a faenar a la mar. La historia hizo que fuera más conocido por el uso práctico que los pescadores del Arrabal dieron a “El Postiguet”.

FUENTE…  http://alicarte.myartsonline.com/postiguet.html
Reproducimos este fabuloso articulo de Jesús García Mulet.

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Los viajes de la realeza


Isabel II y su esposo en la inauguración del Fc. Madrid-Alicante. Mayo 1858.

Isabel II y su esposo en la inauguración del Fc. Madrid-Alicante. Mayo 1858.
Isabel II de Borbón (Madrid, 1830 – París, 1904), hija del rey Fernando VII y María Cristina de Nápoles. Reinó España entre los años 1833 y 1868.
Durante su reinado, España experimentó una notable modernización, con la inauguración de las primeras líneas ferroviarias. También se llevaron a cabo importantes obras hidráulicas como el Canal de Isabel II.
Fue la Reina la que inauguró oficialmente el ferrocarril de Madrid a Alicante, el 25 de mayo de 1858. Su llegada con el Tren Real supuso la imagen de Alicante entrando en una nueva época caracterizada por esta revolución en los transportes. En su estancia en Alicante presidió actos religiosos y militares, recibió a las autoridades y notables en un “besamanos”, asistió al teatro y visitó los conventos de monjas. 
Tren Real de Isabel II llegando a la ciudad de Alicante. Grabado de la época. Col. Revista Líneas del Tren

Tren Real de Isabel II llegando a la ciudad de Alicante. Grabado de la época. Col. Revista Líneas del Tren

Alfonso XII de Borbón (Madrid, 28 de noviembre de 1857 – El Pardo, 25 de noviembre de 1885), hijo de la reina Isabel II y don Francisco de Asís de Borbón. Rey de España desde el 29 de diciembre 1874, hasta su muerte, el 25 de noviembre de 1885.

Once años de reinado ocupado en la restauración de la monarquía, tras el Sexenio Revolucionario, y en el fin de la IIIª Guerra Carlista. En esta Guerra la Compañía MZA experimentó graves daños descritos en sus partes de movimiento y vías, entre los que podemos destacar el incendio de la estación de La Encina (1873), la inutilización del telégrafo de esta misma estación (1874), sustracción de recaudaciones del tramo La Encina-Alicante (1874) o el corte de la línea de Alicante (del 21 al 22 de agosto de 1874). A esto hay que añadir que la crisis agraria de la década de 1871 a 1880 repercute de manera negativa en los resultados de la Compañía. En la línea de Alicante la caída se sitúa en un 20%.
El viaje ferroviario más célebre de este monarca fue el 29 de noviembre de 1885, cuando sus restos mortales viajaron en tren hasta El Escorial, un viaje narrado por La Ilustración Española y Americana.  
Visita de Alfonso XIII al Club de Regatas, 1911. Autoridad Portuaria de Alicante.

Visita de Alfonso XIII al Club de Regatas, 1911. Autoridad Portuaria de Alicante.
Alfonso XIII de Borbón (Madrid, 17 de mayo de 1886 — Roma, 28 de febrero de 1941) fue el hijo póstumo de Alfonso XII y María Cristina de Habsburgo-Lorena, proclamado Rey a su nacimiento y reinó hasta 1931.
Los viajes del rey Alfonso XIII eran preparados por el Inspector General de los Reales Palacios. La composición de un tren real constaba: máquina, tender, furgón de cabeza y a partir de aquí se iniciaba siempre por el coche-dormitorio de Sus Majestades, de cuatro ejes y conocido con el nombre de Salón de Familia, el cual tenía un testero cerrado. Mientras que en el otro testero se comunicaba con el resto de los vagones que formaban la composición. A continuación se colocaba el Salón comedor, en el que había, además, un saloncito con camas que por la noche quedaba convertido en dormitorio.
Si las personas reales y el séquito eran numerosos, se agregaban los coches-camas necesarios, vagones que se solicitaban a la Compañía Internacional de Wagons Lits, y también uno o dos coches a la empresa ferroviaria, de los llamados de butacas.

El trayecto entre Madrid y Alicante tenía las siguientes paradas: Madrid (inicio del trayecto), Villaverde (estación de empalme con cruce de trenes), Alcázar (cambio de máquina), Villarrobledo (toma de agua), Albacete (cambio de máquina), Villar de Chinchilla (toma de agua), Almansa (estación de empalme y cruce de trenes) Villena (toma de agua), Monóvar (cruce de trenes), Alicante (final del trayecto).

FUENTE…  http://www.150ferrocarrilalicante.gva.es/historia/historia.asp?ID=1&tema=7

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Viajeros hacia el mar: los balnearios


Baños de Diana, Alicante. Autoridad Portuaria de Alicante.

Baños de Diana, Alicante. Autoridad Portuaria de Alicante.

Ferrocarril y Baños de Mar fueron dos conceptos modernos y, en cierta medida, interdependientes. El ferrocarril era la imagen del progreso, de la velocidad, de la exactitud, de la movilidad, de una nueva forma de viajar a destinos desconocidos; el baño de mar era sinónimo de salud, de higiene, de deporte, esparcimiento y relación social. Ambos aspectos concurren en esa imagen del viaje del “hombre moderno”, por la vía rápida y decidida del camino de hierro hacia un nuevo destino: el mar. 

A partir de 1830, tras la aparición del ferrocarril en Europa, todas las compañías explotadoras de Caminos de Hierro ofertan viajes directos a estas estaciones balnearias. Incluso las típicas Guías de Ferrocarril en las que nos dan una visión rápida de las ciudades y monumentos de las poblaciones que atraviesan, nunca dejaban de citar estos establecimientos propios del mundo moderno.
En 1893 se inaugura en la línea Madrid-Alicante un tren turístico el tren botijo, de bajo coste, que tardaba 14 horas en el trayecto y que permitía estancias organizadas de doce días a precios populares. Funcionó hasta 1917, con unos 30.000 viajeros por año.
Balnearios de Alicante. 1920. Autoridad Portuaria de Alicante.

Balnearios de Alicante. 1920. Autoridad Portuaria de Alicante.
La propaganda que utilizaba la Compañía de los ferrocarriles de MZA anunciaba “Temporada de baños de Mar en la costa del Mediterráneo. Gran rebaja de precios”. En los folletos se indicaban los diferentes itinerarios, fechas y tarifas. El folleto del año 1894 daba información sobre los “Trenes especiales de recreo desde Madrid”. Eran trenes especiales que efectuaban el recorrido Madrid-Alicante con parada en Chinchilla, donde algunos viajeros se podían dirigir a otros destinos como Balsicas, Cartagena, Torrevieja, Totana y Águilas, pero el más popular fue el de Alicante cuyos billetes de ida y vuelta eran muy competitivos: 20 pesetas en segunda clase y 12 pesetas en tercera clase.
De esta forma el ferrocarril fue uno de los factores que facilitó y desarrolló el turismo en Alicante. Un turismo de salud, ya con cierta tradición, relacionado con los baños de mar que tuvo un gran apogeo en las primeras décadas del siglo XX. Los folletos turísticos anunciaban las excelentes cualidades terapéuticas de los baños de mar. El pabellón llamado el “Sanitarium”, construido en la playa de Babel, fue una casa de baños construida con este específico fin.
Más populares fueron los balnearios sobre pilotes en la playa del Postiguet, pues ofrecían al turista o usuario, camerinos, duchas, espacios a la sombra, un restaurante, artículos para la venta, servicios, etc. Alicante fue pionera en este tipo de instalaciones y sus usuarios los habitantes del interior. 



Esperanza, Alianza, Diana, Estrella, Confianza, Ferrocarril y Delicias, eran los nombres que tenían estos balnearios en 1882. Unos pequeños muelles enclavados en la arena servían de acceso a las plataformas donde estaban las casas de baño propiamente dichas. Es el inicio de un proceso que cambiará la fachada de nuestras costas, con construcciones más confortables para la estancia del bañista o veraneante, nacen los grandes hoteles de la costa y frente al mar las numerosas cabinas o casetas de baño, individuales o familiares, que asumen un modelo estándar, alineadas a unos metros del mar. Es el origen del gran turismo de la costa.

FUENTE….  http://www.150ferrocarrilalicante.gva.es/historia/historia.asp?ID=2&tema=7

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Senderos de Pequeño Recorrido – P.R.C.V. 9 (Sella – Benimantell)

Características

Comarca: La Marina Baixa.
Entidades: Sella y Benimantell.
Entidad Responsable: Diputación de Alicante. Área de Medio Ambiente.
Salida: Sella.
Llegada: Benimantell.
Recorrido: 16,5 kilómetros.
Tiempo Aprox.: 6 horas.
Dificultad: Alta.
Cartografía: Villajoyosa 29-33 (847) 1:50.000; Altea 30-33 (848) 1:50.000; Alcoy 29-32 (821) 1:50.000.
Bibliografía: Montañas Valencianas. Tomo V Rafael Cebrián. Ed. Papers de Muntanya, 1994.
Webgrafía: Federació d’Esports de Muntanya i Escalada de la C.V. http://femecv.com/senderos/pr-cv-9

Servicios

Ayuntamiento de Sella: Teléfono: 965 87 90 01, e-mail: sella@sella.es
Ayuntamiento de Benimantell: Teléfono: 965 88 52 20, e-mail: benimantell@benimantell.es
Diputación Provincial de Alicante: Teléfono: 965 10 74 00, e-mail: medioambiente@diputacionalicante.es
Federació d’Esports de Muntanya i Escalada de la C.V.: Teléfono: 965 43 97 47, e-mail: femecv@femecv.com




Orografía


La parte meridional de la Sierra de Aitana es de una gran complejidad morfológica. Forman una herradura de manera conjunta la Sierra de Aitana, el Ponoig y el Puig Campana. No tiene pasos muy accesibles en la parte final de los barrancos, pero se puede acceder por pasos estrechos a la valle de Guadalest. El recorrido del sendero discurre por el interior de un de los barrancos de esta herradura: el barranco de l’Arc. Este barranco se caracteriza por presentar grandes desniveles, y en la salida hacia la costa se dirige hacia el embalse de l’Amadòrio.

Itinerario

El sendero comienza en la población de Sella. Tomaremos la carretera de Benimantell, hasta la Font de l’Arc. Posteriormente, y siguiendo siempre la pista principal, pasaremos por el refugio de escaladores de la Font de l’Arc, y los parajes Casas de l’Arc y La Bodegueta. Una vez en el Coll del Contador, seguiremos el sendero hasta encontrarnos con la carretera que une las poblaciones de Benimantell y Polop. Tomando dirección Norte llegaremos a Benimantell, donde finaliza el sendero.
FUENTE..  http://www.senderosdealicante.com/apie/senderos/prcv9.html

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Lucentum: Ciudad Ibero-Romana

Lucentum (también Leukante o Leukanto) es el nombre de una ciudad íbero-romana situada en la actual Alicante, en el lugar conocido como El Tossal de Manises, en el barrio de la Albufereta.

Esta sección trata de la historia de Lucentum hasta el fin de la dominación Romana. Para saber más de la historia de Alicante hasta nuestros días, consulte: Historia de la ciudad de Alicante.

El origen de Lucentum como núcleo de población se remonta al siglo IV a. C., siendo sus primeros pobladores de origen íbero contestano, que mantenían estrechos contactos comerciales y culturales tanto con griegos como con fenicios. También se les conoce contactos con la cultura tartésica del sur peninsular. Todos estos intercambios culturales dieron lugar a una cultura con caracteres propios que historiadores romanos como Plinio el Viejo o Estrabón llamaron «Contestania». Se cree que es la misma ciudad que los griegos llamaban «Akra Leukḗ» (Ἂκρα Λευκῆ).

Con la entrada de Cartago en la Península antes y durante la Segunda Guerra Púnica, la ciudad recibió la influencia arquitectónica cartaginesa que hoy se puede percibir en sus restos. Al construir estos sobre la ciudad ya existente, los restos íberos de Lucentum son prácticamente inexistentes, limitándose si acaso a partes de la muralla que rodeaba a la ciudad. Fueron los romanos los que dieron el nombre de Lucentum a la ciudad tras la conquista del levante por Publio Cornelio Escipión, y los que construyeron la mayor parte de los restos de lo que hoy forma el conjunto histórico. Como toda ciudad romana, Lucentum fue provista de termas, templos, foro, cloacas, etc.

El periodo de auge de la ciudad se data en el siglo I a. C. y el siglo I d C, entrando en franca decadencia a finales de este siglo y siendo prácticamente abandonada en el siglo II y III. El motivo principal de esta decadencia se encontraba en la vecina ciudad de Ilici (la actual Elche), que mejor comunicada por tierra y por mar, disfrutaba de una prosperidad que restó importancia comercial y estratégica a la ciudad de Lucentum. Hasta tal punto llegó la decadencia de la ciudad que ésta fue totalmente abandonada, y posteriormente se ubicó sobre ella un cementerio musulmán, ya en el siglo X u XI.

Los primeros datos que llevan a la localización de la antigua ciudad de Lucentum fueron proporcionados por Antonio Valcárcel Pío de Saboya y Moura, Conde de Lumiares, que en 1780 afirmaba que los restos del Tossal de Manises que durante años había excavado personalmente pertenecían a esta ciudad, contradiciendo las afirmaciones en el sentido de que dicha ciudad se hallaba fuera del ámbito local alicantino. Posteriormente fue excavado por Lafuente y Figueras, que buscaban una ciudad griega y cartaginesa. También fue prospectado en los años 1930 por el profesor Belda.

Lucentum se halla en un lugar privilegiado, con una excelente vista sobre la antigua Albufera, el cerro de las balsas y la bahía, que se adivina entre las numerosas edificaciones.

El poblado está cerrado en su parte más accesible por una muralla, de la que se conservan importantes restos. El lugar presenta signos de ocupación de época ibérica y romana, si bien los restos y el material obtenido corresponden a una ciudad romana, especialmente del siglo I en adelante. La ciudad romana se construyó sobre una ciudad ibérica de la que prácticamente no queda nada, salvo algunos restos de la muralla. El nivel inferior sería coetáneo a la necrópolis excavada en los años 1930 con motivo de la construcción de la carretera y cuyos materiales, de gran interés, han sido publicados y se conservan en el Museo Arqueológico Provincial de Alicante. Entre ellos destacan los pebeteros (quemaperfumes) de los que el museo cuenta con una excelente colección, algunos con curiosas formas, cerámicas ibéricas con decoración geométrica y figurativa, como el «vaso de los jinetes», vasos con representaciones de aves y peces (con probable huevo), restos escultóricos, joyas, collares de pasta vítrea, amuletos de origen egipcio, terracotas, fusaiolas, armas, etc. Entre la joyas destacan tres pendientes (tumba F81 y F142) posiblemente de uso masculino, que sugieren la existencia de un taller local, y que también han sido identificados en otras necrópolis (tesorillo de Hellín). La «Kore de Alicante», actualmente en el Museo Arqueológico de Cataluña, podría proceder de este yacimiento.

El conjunto arqueológico de Lucentum ocupa una superficie de 30 000 m2. En 1961 fue declarado «monumento histórico-artístico», aunque antes de esto, estuvo a punto de desaparecer, víctima de la especulación inmobiliaria. Gracias a la valiente actuación de personas comprometidas con su conservación, como la arqueóloga sueca Solveig Nordström, Lucentum pudo salvarse, aunque al precio de quedar enclaustrada entre edificios altos que le restan la perspectiva de lo que fuera una importantísima ciudad romana y contaminan visualmente el conjunto. Incluso a pesar de la figura legal de «monumento» que la protegía, aún sufriría años de abandono y expolio hasta que en los años 1990 se inicia un proyecto serio para conservar los restos.

Recientemente ha sufrido una profunda remodelación, técnicamente excelente, dirigida por Rafael Pérez Jiménez (arquitecto) y Manuel Olcina Doménech (arqueólogo) y que ha sido premiada por la revista de arquitectura del Colegio Oficial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana y que supone la recuperación definitiva e irreversible de lo que quedaba del yacimiento. La recuperación supone un hito cultural para la ciudad de Alicante.

Hoy se puede visitar el conjunto arqueológico, donde destacan los restos de la muralla que fortificaba el asentamiento, así como las bases de las torres defensivas prerromanas, las termas, el foro y parte de la necrópolis musulmana, así como los restos de una multitud de viviendas. Con todo ello, parte del Tossal de Manisses se encuentra aún en fase de excavación, por lo que se espera que el conjunto aumente en tamaño e importancia a medida que progresen los trabajos.

La influencia del nombre de la antigua ciudad romana tiene hoy su eco en la actual Alicante. Un gran multitud de empresas, asociaciones y clubes deportivos llevan el nombre de la antigua ciudad.

FUENTE..  http://es.wikipedia.org/wiki/Lucentum

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D. Óscar Esplá y Triay

Biografía
Esplá inició su formación como músico siendo aún niño, pero, siguiendo el deseo paterno, estudió ingeniería y filosofía en la Universidad de Barcelona. En 1911, tras obtener el premio de la Sociedad Musical Nacional de Viena con su Suite Levantina, decidió dedicarse de lleno a la música.

Hasta ese momento, su formación como compositor había sido casi por completo autodidacta; se trasladó a Alemania para comenzar estudios de composición y dirección con Max Reger, y un año más tarde a París para estudiar con Camille Saint-Saëns. Sin embargo, el estilo de sus obras no se aproximó al de sus maestros, asemejándose más al de Claude Debussy en su tratamiento armónico.

Esplá compuso numerosas piezas en las dos décadas siguientes y alcanzó una modesta notoriedad, aunque su fama fue eclipsada por la de su contemporáneo Manuel de Falla. En 1930 le fue ofrecida una cátedra en el Conservatorio de Madrid, actividad que compaginó con la presidencia de la Junta Nacional de Música. El 20 de agosto de 1936 publica la Gaceta de la República su nombramiento como Director del Conservatorio Nacional de Música y Declamación de Madrid. Esplá era republicano, pero sentía amenazada su vida y la de su familia, así que el mismo año de 1936 marcha a Bélgica con los suyos. Por otra parte, temía Esplá la represión de los nacionales y no pudo regresar a España hasta 1951.

A medida que pasaba el tiempo y la guerra se prolongaba, la situación del compositor era cada vez más precaria ya que no podía disponer de sus bienes en España. Gracias a Jean Absil fue contratado para colaborar en el diario Le Soir (1940-1943), que habiendo sido incautado por los nazis mantenía entonces una línea colaboracionista. Esplá no dudó en defender, desde las páginas de Le Soir a compositores judíos y a otros autores “prohibidos”. No obstante, tras la guerra, se le prohibió el ejercicio del periodismo en Bélgica.
Óscar Esplá (derecha) con Germán Bernácer y su mujer, Maria Guardiola, en la Sierra de Aitana (Alicante).

Se hallaba en una situación económica difícil cuando se le ofreció la dirección del recién creado Laboratorio de Ciencia Musical en Bruselas en 1946, para investigar la psicología de la música y la acústica; el laboratorio se extinguió poco después, y Esplá se trasladó a París, donde trabajó con compositores como Salabert y recibió ayuda de Unesco para paliar sus dificultades económicas.

Regresó a España, gracias a la mediación de Germán Bernácer Tormo en 1951, tras pagar una cuantiosa multa con sus bienes españoles. La protección del infante de Baviera y la necesidad para el Régimen de capitalizar a los intelectuales que venían del exilio, le permitió disfrutar de unos últimos años apacibles y de éxito. El 9 de mayo de 1956 es elegido como académico de la Académie des Beaux-Arts de París. En 1959 le conceden la Gran Cruz de Alfonso X el Sabio (B.O.E. 02.04.1959).
Sin embargo, se negó a colaborar en la celebración auspiciada por el régimen de los “XXV años de Paz”. En 1962 fue nombrado delegado local del Consejo Internacional de la Música creado por la Unesco.

Óscar Esplá fue un ejemplo poco común de músico con varias carreras universitarias. Persona cosmopolita, con amistades internacionales y amplia cultura, cultivó también con esmero la amistad de otros artistas de su tierra como el escritor Gabriel Miró y el pintor Emilio Varela, con quienes forma un trío de creadores excepcionales que marcó una época sin parangón en la Historia del arte alicantino.

Falleció en Madrid en 1976 y fue enterrado en el monasterio de la Santa Faz de su ciudad natal, tal y como fue su deseo, recibiendo sepultura el 8 de enero a la izquierda del altar mayor, donde se custodia la reliquia de la Santa Faz de Alicante. El Conservatorio Superior de Música y una de las avenidas más importantes del centro comercial de Alicante, cercana a la estación del ferrocarril, llevan su nombre.

Obras

La cronología de las obras es en parte problemática debido a la ausencia de ciertos manuscritos, perdidos a causa del exilio del compositor, y a la existencia de diferentes versiones.
Compositor español nacido en Alicante. Comenzó a aprender música a temprana edad en Alicante con Juan Latorre, pero por deseo de sus padres se licenció en ingeniería. Llego también a doctorarse en filosofía y en arte.
En 1911 su Suite Levantina ganó el premio internacional de la Sociedad Musical Nacional de Viena y fue en ese momento cuando decidió dedicarse por completo a la música. Sus obras, elaboradas sutilmente, están impregnadas a veces de rasgos inherentes a la música popular levantina. En su música para piano desarrolla una armonía rica en fuerza y colorido.
En 1930 fue nombrado catedrático en el Conservatorio de Madrid, entidad que además dirigió desde 1936 hasta 1939, y en 1954 entró a formar parte de la Academia de Bellas Artes de San Fernando. Y en 1958 dirigió el Conservatorio Oscar Esplá en Alicante donde se había establecido un premio de composición Oscar Esplá en 1955. También ocupó un cargo en la Junta Consultiva de Música en 1962.
Entre sus obras merecen especial mención la cantata La Nochebuena del diablo (1923), los poemas sinfónicos, El sueño de Eros (1910) y Don Quijote velando las armas (1924) ,la polifonía Himno republicano (1931) y la Sinfonía Aitana (1964).

FUENTE…   http://es.wikipedia.org/wiki/Óscar_Esplá

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Area recreativa CASA TÁPENA

Casa TápenaEl área recreativa CASA TÁPENA está situada en el término municipal de Onil, en la comarca de l’Alcoià. Se encuentra anexa a la ermita de Santa Ana a los pies de la sierra de Onil y el alto de Biscoy , todo en su conjunto al NE del casco urbano de Onil.
El espacio natural de la Tápena, con una extensión de 8,4088 has., es propiedad de la Excma. Diputación Provincial de Alicante. Cuenta con una hermosa casa y una balsa alimentada por un manantial permanente de agua de gran calidad. Todo ello configura un hermoso rincón en el que crece abundantemente la vegetación, entre la que se encuentran varios ejemplares centenarios y de gran envergadura, como olmos, pinos, tilos, carrascas y madroños, destacando estos últimos por encontrase allí algunos de los ejemplares más grandes de la provincia.

Cómo llegar

Se puede acceder a Onil desde Alicante por la autovía Alicante-Alcoy desviándose posteriormente a la derecha tomando la CV-815. Una vez en Onil se accede por la carretera que une Onil con Banyeres de Mariola (CV-803), a un kilómetro aproximadamente después de abandonar el pueblo nos encontramos el espacio natural a mano derecha.

Descripción

Área recreativa

img-casatapena2Se puede acceder a Onil desde Alicante por la autovía Alicante-Alcoy desviándose posteriormente a la derecha tomando la CV-815. Una vez en Onil se accede por la carretera que une Onil con Banyeres de Mariola (CV-803), a un kilómetro aproximadamente después de abandonar el pueblo nos encontramos el espacio natural a mano derecha.
Si / No Descripción
Barbacoa
Kiosco-bar
Juegos infantiles
Fuentes Con agua potable.
Aseos Con acceso para minusválidos y agua caliente.
Merenderos
Alumbrado público
Aparcamiento
Instalaciones Área Recreativa
El área recreativa esta abierta fines de semana y festivos, y su acceso es gratuito.

Laberinto Vegetal

img-casatapena6Junto a la zona de acampada se encuentra un laberinto vegetal de 7.056 m2 de superficie. La principal vegetación del laberinto son los cipreses (Cupressus sempervirens) contando en el centro con un cedro y un juego de intercomunicación para niños. Los alrededores están ajardinados y en el interior cuenta con un estanque.
La entrada es gratuita y solo cierra martes y miércoles. El horario es el siguiente:
Invierno: 8:00h – 13:00h | 15:00h – 18:00h
Verano: 8:00h – 14:00h | 17:00h – 20:00h

Casa Tápena

img-casatapena7El área recreativa cuenta con una antigua masía, llamada Casa Tápena, que en estos momentos no se encuentra en uso y cuya rehabilitación esta en proyecto por parte de la Excma. Diputación Provincial de Alicante.

Zonas a visitar

Senderos de pequeño recorrido (P.R.V.)

PRV-160 Mas de Prats- Casa Tápena.- Comienza en la finca Mas de Prats en la comarca de l’Alcoià, y termina en Casa Tàpena, atravesando hermosos parajes como el Barranc del Sinc, el Barranc de Malafí y el Santuario de la Font Roja, discurriendo por las faldas del Montcabrer. Este recorrido coincide con el sendero de gran recorrido GR-7 que discurre por la Península Ibérica, a través de las comunidades de Cataluña, Valencia, Murcia y Andalucía.
PRV-141, Xorret de Catí-Casa Tápena.- Comienza en el paraje natual Xorret de Catí también propiedad de la Excma. Diputación de Alicante y termina en Casa Tápena estando señalizado a lo largo de todo su recorrido. Este sendero ofrece unas magníficas vistas de la Foia de Castalla pasando por el centro del municipio de Castalla.
Para mayor información sobre estos senderos pueden consultar la publicación Andando por la provincia de Alicante: Senderos de la Diputación Publicaciones o visitar el enlace Guía de senderos de pequeño recorrido de la provincia de Alicante.

Monumentos de Interés

Entre los monumentos de interés en el municipio de Onil, cabe citar el Palacio-fortaleza del Marqués de Dos Aguas del S. XVII actualmente sede del Ayuntamiento, la Antigua Capilla Ducal, actual Iglesia Parroquial, que tiene en su altar mayor el retablo dedicado al apóstol Santiago del s. XV y la Capilla del Senyor Robat del más puro estilo churrigueresco, el Convento y Casa del Cardenal Paya, futuro museo de la muñeca.

Datos del municipio

Introducción

El municipio de Onil situado a tan solo 2 Km. del área recreativa es fundamentalmente de carácter industrial, y muy conocido por ser el primer centro nacional de producción de muñecas. También es importante el carácter agrícola del municipio por su aceituna llamada del “cuquello” y su aceite refinado puro de oliva.

Fiestas del municipio

  • Fiestas mayores con Moros y Cristianos en honor a la Virgen de la Salud a finales de abril.
  • Fiesta de San Isidro Labrador con cucañas y verbenas el día 15 de mayo.
  • “Festivitat del Nostre Senyor Robat”, en torno a la cual tienen lugar diversos actos culturales y religiosos en noviembre.
  • El mismo día de Nochebuena la “Festa dels fatxos”, con “els colivencs” haciendo “molinetes” por las calles con telas de esparto encendidas, al mismo tiempo que van pidiendo el Aguinaldo.
  • Romería y fiesta en el paraje y ermita de Santa Ana, anexa al área recreativa Casa Tápena a finales del mes de julio.

Gastronomía

La gastronomía local nos ofrece los gazpachos de carne de caza y corral, arroz con conejo y caracoles, gachamigas, ajo-tonto y “Olleta de fresols”.

Solicitud y reservas

Silvoturismo

Silvoturismo Mediterráneo S.L.

Teléfono 965 376 231 // 902 107 084
Diputación de AlicanteÁrea de Medio Ambiente
Teléfono: 965 107 400

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